经典传奇VW Golf GTI

正文

世上高性能掀背车款多如繁星,唯有真正的经典能够让世人一再传诵流传于世。

俗称小钢砲的高性能车款,乃是许多性能玩家心目中的理想车型,许多汽车製造商都準备了此一类型的车款提供给极致性能玩家,即使在众多强敌环伺之下,VW Golf GTI仍是所有热血车迷们一致推崇的唯一选择。

製造兼具性能与实用的车款向来是VW的拿手绝活,世上首部小钢砲当然是出自于VW之手,然而在推出之时,谁也没料到这部「疯狂之作」,会成为日后风靡全球的经典车款。

VW Golf I GTI(1975~1984)

经典出自狂想

在三十多年前,VW以製造兼顾耐用的国民车而闻名,在高性能车款方面的涉略较少,在1973年时,半实验性质的推出一部Beetle高性能版本,在追加燻黑头灯、宽胎以及跑车座椅下,虽然动力输出并未刻意强化,在市场上获得相当的好评,然而研发工程师Alfons Lowenberg却觉得应该做一部真正的高性能车款,于是招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337进行改良。

经典传奇VW Golf  GTIGTI的诞生乃是出自于一群狂热份子的创意,原本VW并不特别看好这部车,但想不到它竟然成为经典车款。

EA 337乃是第一代Golf的厂方编号,当时正值最终开发阶段,Lowenberg的提议让底盘专家Herbert Hornrich跟研发主管Hermann Hablitzel的兴趣,随后市场部主管Horst-Dieter Schwittlinsky和公关部主管兼业余赛车手Anton Konrad也投入了这个祕密计画,由于兴趣的推动,这群人很快以Scirocco为基础、加上强化悬吊、加大化油器以及近乎直通的超大口径排气管,虽然造出了一部快车,但没人受得了这部车的夸张,才重新配置出温和而又具备性能的第一代Golf  GTI。

经典传奇VW Golf  GTI轻量车身、动力强劲,造就Golf GTI乐趣十足的驾驶风味。

然而VW高层对于这部车却抱持着怀疑的态度,认为颠覆传统概念的GTI在销售上可能大有问题,认为一年卖出500部就该偷笑了,但没想到1975年正式于法兰克福发表后,第一年竟卖出超过5,000部的佳绩,也正式揭开Golf GTI的高性能掀背车传奇。

VW Golf II GTI(1984~1992)

正式成为经典

随着Golf I的稳定销售,在迈入1980年代之后,也到了进行产品更新的时候,在1984年VW正式推出Golf II,新车针对上代车款进行小幅度的改良,当然GTI也不例外顺势推出,有鉴于Golf I GTI的成功,Golf II除了GTI之外,还推出了许多性能化的衍生车款,例如搭载机械增压引擎的G60、赛事认证车款Rallye Golf甚至柴油高性能版的GTD等众多不同版本。

经典传奇VW Golf  GTIGolf II GTI的推出,奠定Golf GTI的不朽经典地位。

Golf II GTI具备两种不同的动力版本,排气量同为1.8升,但採用不同的汽缸头,分别为SOHC 8V以及DOHC 16V两款,其中16V车款的动力输出为139hp,虽然以今日的眼光来看并非天文数字,但在当年却是一等一的猛将,搭配Golf的轻巧车身与运动化设定的悬吊系统,创造出许多脍炙人口的丰功伟业。

在1989年时Golf II进行了一次现代化的小改款,不仅增将了相当的配备,同时也对外观进行了相当程度的修改,其中GTI加大尺寸的前后保桿更是让人印象深刻,对于玩家来说这更是Golf II GTI必须装上的标準配备之一。

VW Golf III GTI(1992~1997)

现代化的进程

1992年Golf正式迈入第三代,此一车款不仅车身尺寸放大,造型也由原本的直角折线演化为较为丰润的圆滑曲线,然而不变的则是如今已经成为Golf注册商标的粗大C柱,以及它兼顾耐用却又乐趣十足的车辆本质。

经典传奇VW Golf  GTI车身尺寸放大、配备更为精进,虽然性能方面的提升幅度不大,但Golf III GTI的出现,是GTI迈入现代化的一大进程。

Golf III GTI採用一具2.0升16V引擎,这具引擎是由先前的1.8升引擎扩大排气量而成,动力输出也进一步提升至145hp,与一般Golf相比,除了车身上的「GTI」铭牌之外,GTI的五孔轮圈也是外观上的一大特徵。

在Golf III时代,GTI最重要的变革不在于性能,而是在于车身空间以及安全性,许多诸如气囊、安全带预束装置以及防锁死煞车等近代化的安全性配备。更大的车身与更为丰富的配备虽然与Golf GTI原始的想法有些差异,但这些装置却是让GTI更为安全、人性的必需品。

Golf III时代除了常规的GTI之外,採用2.8/升窄夹角VR6引擎的车款成为Golf车系中的另一性能车款,这也是性能掀背车界的一大创举,在此之前从未有车厂在掀背车的引擎室里装进一具V6引擎。

VW Golf IV GTI(1997~2002)

梦幻增压引擎

当Golf迈入第四代,GTI也进行了相当大幅度的改进,引擎室内的直列四缸引擎由自然进气设计变更为涡轮增压,并且採用每缸五气门的设定,对于迷恋掀背性能车款的玩家来说,一具涡轮增压引擎当然让人非常期待,这具引擎虽然没有强大至极的动力数据,但充足饱满的扭力输出,让这部车有着轻盈、灵巧的加速。

经典传奇VW Golf  GTI1.8T涡轮增压引擎潜力无穷,但日常使用的弹性更让人印象深刻。

Golf IV GTI推出之后,刚巧遇上GTI推出25週年,VW也顺势推出一部纪念车款,这部纪念车款虽然同样採用1.8T涡轮增压引擎,但却配上一具六速手排变速箱,此一遍速箱乃是25週年纪念车的专属配备,其他的配备还包括内装以红线车缝、高尔夫球造型排档头以及专属的BBS轻合金轮圈等,让25週年纪念车显得十分特别,并且成为GTI爱好者间的收藏逸品之一。

VW Golf V GTI(2002~Now)

重拾钢砲威名

现行的Golf V GTI可说是历代GTI以来的巅峰之作,它不仅拥有各项先进配备与技术,稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于Golf GTI的回忆与嚮往。水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自Golf II GTI的复古设计,搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特徵。

经典传奇VW Golf  GTI现代化的流畅车身线条搭配向经典致敬的细节设计,Golf V GTI不仅前卫新潮,更让经典车迷重温旧梦。

车身尺寸虽然更进一步放大,不仅换取更为充裕的车内空间,但搭配精心调校、全新设计的悬吊系统,造就稳定而刁钻的动态表现,无须特别强劲驾驶技术,也可把Golf  V GTI驶得虎虎生风。

经典传奇VW Golf  GTI现行的GTI不仅拥有十分优异的内装质感,丰富配备也是其重要特徵之一,不仅讲究性能,更让它成为全方位的车款。

Golf V GTI的另一项过人之处在于引擎与变速箱的搭配,这具2.0升TFSI引擎採用缸内燃油分层喷注技术,此一稀薄燃烧技术不仅换来了更为经济的油耗表现,同时也让GTI的动力输出一口气暴增至200hp,对于此一尺寸的掀背车款来说,可说相当惊人。

经典传奇VW Golf  GTI座椅不仅在造型上下足工夫,专属于GTI的格纹布面更引发思古幽情。

然而让GTI发挥出真正性能与价值的装置,则是目前VW集团广泛採用的DSG双离合器变速箱。在Golf V GTI之前,历代的GTI车款均採用纯种手排变速箱设计,在过去手排变速箱乃是纯种性能车款的象徵,DSG变速箱的出现,代表性能车款的机械设计迈入另一个全新的纪元;DSG变速箱藉着内部的两具离合器交互运作,造就换档动力输出毫无间断的动力传递过程,不仅一气喝成的加速过程让人歎为观止,在一般路况下也带给驾驶人与传统自排无异的便利性。

经典传奇VW Golf  GTI2.0 TFSI引擎乃是GTI的精萃,不仅动力输出强劲,在油耗与排污方面的表现更是性能掀背车中的佼佼者。

GTI的内装则採用具备相当复古风味的格纹绒布,这不仅是向经典致敬的安排,同时质感也属一流,特製的桶型座椅提供驾驶与乘客极高的乘坐享受;相当精緻的内装质感也让GTI踦身精品小车之林。

Golf  GTI Concept

在2008年的巴黎车展当中,VW发表GTI Concept概念车,对于熟悉VW产品流程的人们来说,GTI Concept的出现意味着新车正式发表的日期已经接近,在这部概念车搭载经过调校的2.0TFSI引擎,动力输出小涨成为210hp,但油耗则变得更为经济,并且追加不少电子配备,不禁让我们期待新车的到来。
 
 

经典传奇VW Golf  GTI 


 


上一篇: 下一篇:

相关文章:

最近发表
内容甄选